Ремни безопасности: решение о жизни и смерти в Милуоки

Sep 05, 2023

МИЛУОКИ – Уже более 300 лет люди знают, что движущийся объект будет оставаться в движении благодаря английскому математику и физику сэру Исааку Ньютону. Это основа физики, которую ежедневно можно увидеть в движении на улицах Милуоки каждый раз, когда случается автомобильная авария.

«Если вы едете в машине со скоростью 40 миль в час и вас ударили сбоку, ваша машина едет в ту сторону, а вы едете туда со скоростью 40 миль в час», — сказал офицер полиции Милуоки Уильям Хэнни. «Затем вы ударяетесь о лобовое стекло, приборную панель, крышу и тому подобное, и машина начинает вращаться, когда она едет по дороге».

В этой тяжеловесной битве между человеком и машиной именно человек получает больше кусков.

«Люди состоят из плоти и костей», — сказал Хэнни. «Это не очень прочный материал, когда речь идет о транспортных средствах из стали и дорогах из бетона. В этой ситуации мы проиграем».

Однако у человека есть один очень важный инструмент, позволяющий сбалансировать борьбу; ремни безопасности. По данным Национальной администрации безопасности дорожного движения (NHTSA), «ремни безопасности — лучшая защита от ослабленных, агрессивных и отвлеченных водителей».

«Ремни безопасности удерживают вас в автомобиле, который является самым безопасным местом при аварии», — сказал Хэнни. «Силы, которые вы испытываете при аварии, могут воздействовать на вас более медленно, потому что автомобиль будет вмятин и поглотит эту энергию. Вторичная удерживающая система сработает и поглотит часть энергии. нас не сдерживают».

С 2011 года Хэнни работал в отделе реконструкции аварийных ситуаций MPD. Он был ведущим расследователем примерно 260 из 680 смертей на дорогах, которые произошли в городе за это время, и он видел худшее из худшего.

«Серьезные травмы головы», - вспоминает Хэнни. «Переломы черепа, крупные переломы костей, переломы бедренных и плечевых костей. И, если вас выбрасывает из автомобиля, вы ударяетесь о неподвижные объекты, такие как деревья. Это просто оказывает на вас большую силу, чем ваше тело может выдержать».

Хэнни прошел обширную подготовку по реконструкции аварий, где он научился использовать математику, физику и критическое мышление, чтобы механически выяснить, как произошла авария и кто мог быть виноват. Он говорит, что с того момента, как ему поручили дело, он будет следить за ним в течение как минимум шести месяцев, а возможно, и дольше, пока не будет получен результат. Либо человека привлекают к уголовной ответственности, либо виновным признается убитый. Хотя он признает, что каждая авария имеет уникальные обстоятельства, которые затрудняют ее решение, есть один вопрос, на который он может ответить довольно быстро, как только прибудет на место происшествия.

Был ли потерпевший пристегнут ремнем безопасности?

«Обычно это довольно очевидно», — сказал Хэнни. «При авариях мы имеем дело со скоростью и задействованными силами, люди выбрасываются из автомобиля. Это главное для ремней безопасности. Цель ремней безопасности — удержать вас в автомобиле, чтобы автомобиль мог помочь поглотить часть Аварийные силы и вторичные удерживающие системы, подушки безопасности и тому подобное действительно могут работать».

Чаще всего в авариях, на которые реагирует Хэнни, жертвы не были пристегнуты ремнями безопасности.

«Это происходит постоянно», — сказал Хэнни.

Команда I-Team запросила все данные о дорожно-транспортных происшествиях в городе Милуоки с 2017 по 2023 год. Если рассматривать только жертв внутри автомобиля, то 58,5 процента всех жертв с серьезными травмами не были пристегнуты ремнями безопасности или их использование было неизвестно. Что касается аварий со смертельным исходом, то 77,1 процента жертв не были пристегнуты ремнями безопасности или их использование было неизвестно. Эта статистика не отражает жертв, которые были пешеходами, велосипедистами или другими лицами, не находившимися в транспортных средствах. MPD также классифицирует средства индивидуальной защиты: светоотражающие средства, перчатки, ботинки, куртки и длинные брюки. Эти статистические данные не были включены ни по категориям, пристегнутым или не пристегнутым ремнем безопасности.

«Особенно при угловых столкновениях», — сказал Хэнни. «Если вы не пристегнуты ремнем безопасности, машина движется, и вы задеваете все твердые части внутри машины. Простые аварии, когда люди в другом автомобиле относительно не пострадали».