Оригинальный способ выхода из воды замечен на Багамах

Jun 08, 2023

На Эльютере, острове на северо-востоке Багамских островов, нет длинного списка достопримечательностей или других развлечений, которые необходимо посетить, как на более туристических Эксумах. Вместо этого морское путешествие практикуется с напряжением всех органов чувств, в поисках малейшего элемента, который может предложить некоторую оригинальность. Потребитель становится наблюдателем, которому все любопытно и который хочет что-то узнать. Иногда это упражнение может оказаться весьма поучительным.

В таком духе наш катамаран Lady't Bee совершил приятную остановку в заливе Хэтчет на острове Эльютера. Неожиданный и коварный шквал подтолкнул нас к его невидимому входу, и вскоре мы оказались заперты внутри этой настоящей «циклонной дыры». Защищенный под углом 360 градусов, его крошечный канал шириной 30 метров — единственный путь внутрь.

Оказавшись внутри, создается впечатление полной безопасности. И начинаешь думать: «âeurosIci, лодка абсолютно ничем не рискует». Единственным минусом для съемочной группы было то, что им быстро стало скучно...

В дальнем конце этой тихой бухты наше внимание привлекает оригинальное занятие. Half Moon Clipper, катер помощи крейсеру, великолепное 35-метровое судно, прибывшее пару часов назад, отошло от причала и медленно движется к технической зоне, явно находящейся в стадии разработки. Неподвижный подъемник и грубые очертания бетонного причала намекают на наличие в будущем берегового склада для прогулочных катеров. Большая пустая набережная, слегка наклоненная к жидкой поверхности, кажется, ждет своих первых клиентов... И именно сюда HMC движется медленными темпами.

«Но что, черт возьми, он собирается там делать? Он потерпит неудачу…»

Ну, это именно то, что он делает! Его носовая часть теперь находится над твердой землей, а гребные винты медленно двигаются вперед.

И тогда ее след рисует на поверхности волны величественную песчаную лужу, едва смятую ее водоворотами. Затем приближается вилочный погрузчик, таща за собой какую-то огромную черную колбасу, практически сдутую. Его водитель умело маневрирует и умудряется подложить под булочку лодки чудовищную дряблую колбасу. Затем, как только он окажется в нужном месте, его подключают к строительному компрессору, который быстро придает ему приличный объем.

Вот тогда легко представить, что будет дальше...

В ста метрах впереди корабля прочная электрическая лебедка размотала трос, чтобы закрепить его на носу. При этом за первой прокладывали вторую резиновую веревку. Все еще работая на переднем ходу, каноэ слегка приподнялось на дыбы и забралось на первый упругий цилиндр, теперь уже полностью надутый. Через несколько десятков минут и добавления еще нескольких баллонов лебедка берет на себя управление и начинает тянуть свою тяжелую ношу, которая неумолимо скользит по ее гибким подушкам.

Итак, последовательными небольшими действиями по надуванию и буксировке корабль достиг пункта назначения!

Итак, вставляем его на место, а затем ставим на место. Прочные металлические кронштейны размещаются в стратегических точках до того, как из больших черных камер выйдет сжатый воздух. Через несколько минут место очищается от всех этих аксессуаров и устанавливается HMC в центре медианы.

Он готов приветствовать различных мастеров и специалистов, которые будут баловать его карен, его гелис и всех подобных оживленных работяг!

И все это с лебедкой, велосипедными камерами и строительным компрессором! Снимаю перед вами шляпу!