![pageSearch](/themes/hestia/images/page-search.webp)
10 лучших мест для прыжков с тарзанки в США
Dec 01, 202310 триллеров с невероятными вступительными сценами
May 18, 202311 необычных способов использования банджи-шнура
Mar 28, 202313-летняя активная, здоровая девочка перенесла редкий инсульт спинного мозга, потеряла чувствительность в ногах
Nov 21, 202314 лучших пляжных палаток и пляжных навесов, которые можно купить
May 04, 2023Ниаршоринг вызывает обеспокоенность по поводу кражи грузов
![Dec 05, 2023](/themes/hestia/images/news-details-icon1.webp)
Штатный репортер
[Будьте в курсе новостей транспорта: получайте TTNews на свой почтовый ящик.]
Растущий интерес к ниаршорингу ставит уникальные вопросы безопасности, включая более высокую вероятность кражи грузов.
Ниаршоринг предполагает перенос компаний оффшорных операций в соседние страны. В США наблюдается возросший интерес к этому процессу с момента начала пандемии коронавируса, и Мексика оказалась в центре внимания этих усилий.
«В целом, перемещение в Мексику представляет собой очень позитивный сдвиг в цепочке поставок, который мы очень поддерживаем», — сказал Зак Бойер, вице-президент по операциям поддержки продаж в Total Quality Logistics. «Наши команды по трансграничным операциям с Мексикой и операциям с риском грузовых перевозок очень вовлечены в ситуацию с кражами грузов. В Мексике риск краж грузов гораздо выше, чем в США».
Данные аналитической компании Overhaul показывают, что в прошлом году в Мексике было зарегистрировано около 20 000 краж грузов. Для сравнения, CargoNet компании Verisk Analytics обнаружила, что в США было зарегистрировано около 1800 краж грузов.
За последние пять лет в Cargonet наблюдалось увеличение количества зарегистрированных краж в выходные дни, посвященные Дню памяти. Узнайте больше о защите цепочки поставок: https://t.co/28UlFYAOeF pic.twitter.com/xWfgi6W1Ca — Verisk (@Verisk), 27 мая 2023 г.
«Там есть группировки, картели, злоумышленники в правоохранительных органах, которые нацелены на автомобильные детали, электронику и тому подобное», - сказал Кит Льюис, вице-президент по операциям CargoNet. «Итак, там высокий риск, и я разговариваю со многими людьми, работающими в сфере страхования, и они ничего там не страхуют».
Льюис подчеркнул, что эти инциденты происходят дальше в стране, а не вблизи границы, несмотря на то, что их часто называют пограничной проблемой. Он отметил, что существуют целевые зоны, такие как коридоры, которые по сути принадлежат картелям. Он рекомендует перевозчикам, которые путешествуют через эти более опасные районы, рассмотреть возможность принятия контрмер, таких как вооруженное сопровождение.
*Новый отчет* Кража грузов продолжает разрушать цепочки поставок в Мексике. Прочтите наш отчет, чтобы узнать, как изменились модели краж с 2023 года и что грузоотправители могут сделать, чтобы к ним подготовиться. https://t.co/YBRDRPmDYE — Капитальный ремонт (@Overhaulinc) 1 июня 2023 г.
«Для контекста: в 2022 году в Мексике было зарегистрировано более 20 000 краж грузов», — сказал Бойер. «Эта цифра поражает по двум причинам. Во-первых, в прошлом году в США было зарегистрировано около 1800 краж грузов. Таким образом, объемы в Мексике ошеломляют. Во-вторых, характер краж, которые часто совершаются вооруженными группировками. — это не типичные оппортунистические кражи или кражи, основанные на мошенничестве, которые мы наблюдаем в США. Чем больше грузов на дорогах, тем больше целей для воров».
XPO рекомендует перевозчикам получить соответствующие сертификаты, в том числе сертификаты Таможенно-торгового партнерства против терроризма (CTPAT) и Партнеров по защите (PIP), чтобы доказать, что им можно доверять и что у них есть протоколы безопасности, соответствующие отраслевым стандартам.
Хейден Кардифф, соучредитель и директор по инновациям Idelic, рассказывает о программном обеспечении для прогнозной аналитики и методах оценки драйверов. Подключитесь к этому выше или зайдите на сайт RoadSigns.ttnews.com.
«Увеличение объема грузопотока по существующим трансграничным полосам из-за пришоринга не означает автоматически увеличение риска кражи груза», — сказал Грег Павельски, вице-президент XPO по охране труда и технике безопасности. «Исторически известно, что в Мексике более распространена кража грузов из-за присутствия организованной преступности, но в отрасли также наблюдается рост краж грузов во внутренних районах Соединенных Штатов».
Павельски отметил, что эти опасения подчеркивают важность того, чтобы грузоотправители работали с надежными перевозчиками, которые имеют опыт в трансграничных услугах, имеют надлежащим образом сертифицированных сотрудников, установленные протоколы безопасности и технологии.