Мировая доходность авиаперевозок снизится на 28% в 2023 году: IATA

Mar 16, 2023

Международная ассоциация воздушного транспорта (IATA) объявила об ожидаемом усилении прибыльности авиационной отрасли, повысив прогноз на 2023 год, при этом доходы от грузовых перевозок, как ожидается, составят 142,3 миллиарда долларов.

Хотя эта цифра резко снизилась с $210 млрд в 2021 году и $207 млрд в 2022 году, она значительно превышает $100 млрд, заработанных в 2019 году.

Ожидается, что объемы грузов составят 57,8 млн тонн, что опустилось ниже 61,5 млн тонн, перевезенных в 2019 году, на фоне резкого замедления объемов международной торговли.

«На доходность окажут негативное влияние два фактора: (1) увеличение пассажиропотока, что автоматически увеличивает доступную вместимость грузовых отсеков, и (2) потенциальное негативное воздействие на международную торговлю мер по экономическому охлаждению, введенных для борьбы с инфляцией. Ожидается, что в этом году произойдет коррекция со снижением на 28,6 процента, но она все равно останется высокой по всем историческим сравнениям. Обратите внимание, что рост доходности составил 54,7 процента в 2020 году, 25,9 процента в 2021 году и 7,4 процента в 2022 году", - говорится в отчете.

Ожидается, что чистая прибыль авиационной отрасли достигнет $9,8 млрд в 2023 году (рентабельность чистой прибыли 1,2%), что более чем вдвое превышает предыдущий прогноз в $4,7 млрд (декабрь 2022 года).

Ожидается, что операционная прибыль авиационной отрасли в 2023 году достигнет $22,4 млрд, что значительно лучше декабрьского прогноза в $3,2 млрд. Это также более чем вдвое превышает операционную прибыль в $10,1 млрд, прогнозируемую на 2022 год.

Ожидается, что общий доход вырастет на 9,7 процента в годовом исчислении до 803 миллиардов долларов. Впервые с 2019 года доходы отрасли превысят отметку в 800 миллиардов долларов (838 миллиардов долларов). Ожидается, что рост расходов будет ограничен годовым увеличением на 8,1 процента.

«Финансовые показатели авиакомпаний в 2023 году превосходят ожидания. Рост прибыльности поддерживается рядом позитивных событий. Китай снял ограничения, связанные с Covid-19, раньше в этом году, чем ожидалось. Доходы от грузовых перевозок остаются выше допандемического уровня, хотя объемы этого не сделали. Цены на авиационное топливо, хотя и остаются высокими, в первой половине года снизились", - сказал Уилли Уолш, генеральный директор ИАТА.

Возвращение к чистой прибыльности, даже при рентабельности чистой прибыли в 1,2 процента, является крупным достижением. Во-первых, это было достигнуто в период значительной экономической неопределенности. А во-вторых, это самые большие потери в истории авиации (183,3 миллиарда долларов чистых убытков за 2020-2022 годы (включительно) при средней рентабельности чистой прибыли -11,3 процента за этот период). Следует отметить, что авиационная отрасль вступила в кризис, вызванный Covid-19, в конце исторической полосы прибылей, когда средняя норма чистой прибыли составила 4,2 процента за период 2015-2019 годов.

«Экономическая неопределенность не ослабила желание путешествовать, даже несмотря на то, что цены на билеты поглотили возросшие расходы на топливо. После глубоких потерь из-за COVID-19 даже чистая прибыль в 1,2 процента — это повод для радости! Но учитывая, что авиакомпании в среднем зарабатывают всего 2,25 доллара на пассажира ", восстановление поврежденных балансов и обеспечение инвесторов устойчивой прибылью на их капитал по-прежнему будут проблемой для многих авиакомпаний", - сказал Уолш.

Доходы растут (9,7 процента) быстрее, чем расходы (8,1 процента), что повышает прибыльность.

Выручка: ожидается, что доходы отрасли достигнут $803 млрд в 2023 году (+9,7 процента к 2022 году и -4,1 процента к 2019 году). Ожидается, что в 2023 году будет доступно 34,4 миллиона рейсов (+24,4 процента к 2022 году, -11,5 процента к 2019 году).

Ожидается, что расходы вырастут до $781 млрд (+8,1% к 2022 году и -1,8% к 2019 году).

Экономическая и геополитическая среда представляет собой несколько рисков для перспектив. Учитывая, что операционная прибыль всего в 22,4 миллиарда долларов (2,8 процента) составляет от 803 миллиардов долларов доходов до 781 миллиарда долларов расходов, рентабельность отрасли хрупка и на нее может повлиять (положительно или отрицательно) ряд факторов. В частности, следует уделить внимание: